Inici
>
General > COL·LAPSE AERI: HI HA SOLUCIÓ?
COL·LAPSE AERI: HI HA SOLUCIÓ?
|
| ÉS NOTÍCIA |
|
> Torna el núvol de cendra
L’espai aeri europeu absorbeix diàriament 28.000 vols comercials, amb pics que arriben fins als 33.000 vols. L’erupció d’un volcà islandès està provocant greus problemes des de fa setmanes.
El trànsit aeri europeu ha estat afectat les darreres setmanes per un núvol de cendra procedent del volcà islandès Eyjafjalla. Tot i que fa uns dies semblava que els aeroports recuperaven la normalitat, les cendres volcàniques generades per l’erupció continuen provocant importants restriccions de vol i el tancament d’alguns aeroports.
Les aerolínies calculen que el tancament total de l’espai aeri ja ha provocat el 60% de les pèrdues econòmiques de l’any 2010.
|
|
| ANÀLISI UPC |
|
> Col·lapse aeri: hi ha solució?
Com pot afectar la cendra volcànica el motor d’un avió? Existeix un motor alternatiu?
L’any 1982, un avió Boeing 747 de la companyia British Airways es va trobar, de forma accidental, amb un núvol de cendres volcàniques. Va ser una bona oportunitat per analitzar els danys en el fuselatge de l’avió i en els motors, tot i que no es va establir un protocol d’actuació davant d’un cas similar.
Oriol Lizandra, professor i investigador de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa (ETSEIAT), explica de quina manera el núvol de cendra pot afectar els motors dels avions i quines són les possibles solucions alternatives.
Vídeo Anàlisi
|
|
| INNOVEM |
|
> Cap al “cel únic europeu”
2.500 avions volen cada dia per espais aeris totalment congestionats, i això provoca 20 minuts de retard en gairebé 1.500 vols europeus.
El futur de la gestió del trànsit aeri a Europa passa per aconseguir l’anomenat ‘cel únic europeu’, una iniciativa de la Unió Europea que implicarà una profunda transformació de l’estructura de l’espai aeri –amb la desaparició de les fronteres nacionals– i la implementació tecnològica SESAR.
SESAR, Single European Sky Air Traffic Management Research, és un projecte que recull nous conceptes operacionals, procediments i tecnologies orientats a desenvolupar una xarxa de gestió d’altes prestacions del trànsit aeri europeu per a l’any 2020. Sota aquest paraigües, empreses i universitats investiguen noves línies de treball, per exemple l’optimització de les trajectòries que fan servir els avions tenint en compte la velocitat i la capacitat de l’espai aeri, tal i com ens explica Luis Delgado, professor i investigador de l’Escola Politècnica Superior de Castelldefels (EPSC).
.
Vídeo Innovem
|
|
sandra.asensio General Enclau 25
Thank you for this information be continued and good luck
Creo que es una buena solucion, ya que en un futuro habra tanto transito como en la propia calle.